Die Prüfungskommission verfolgt hier ein klares Ziel: Die Prüfer wollen kein auswendig gelerntes Wissen abfragen, das du am Tag danach wieder vergisst. Sie wollen herausfinden, ob du die nötige Reife, Ruhe und Fachkompetenz besitzt, um eine Yacht im weltweiten Fahrtbereich unter extremen Bedingungen sicher zu führen. Unser Live-Webinar bereitet dich strategisch und psychologisch auf dieses ganz besondere Prüfungsformat vor.
Der Ablauf im Prüfungsraum folgt einem strikten, standardisierten Schema des Deutschen Segler-Verbands (DSV):
Da es keine festen Prüfungsfragen im Netz gibt, bereiten wir dich auf die gesamte Bandbreite potenzieller Szenarien vor. Der Prüfer wirft dich mitten in eine kritische Situation, die du ad hoc analysieren und lösen musst.
Um für diese komplexen Fragestellungen das nötige Hintergrundwissen parat zu haben, empfehle ich dir dringend mein Fachbuch „SSS Praxis“.
Warum? Weil es exakt nach dem Prinzip aufgebaut ist, das dich in der mündlichen Prüfung rettet. Statt trockener Paragrafen und sturer Auswendiglern-Kataloge werden dort extrem viele reale Szenarien detailliert besprochen. Du bekommst fundierte Hintergrundinformationen zu Havarien, technischem Troubleshooting und Manöverabläufen geliefert. Wenn du die dort analysierten Fallbeispiele verinnerlicht hast, besitzt du genau das logische Fundament, um die individuellen Fragen der DSV-Prüfer absolut souverän, kompetent und wie ein erfahrener Profi-Skipper zu beantworten.
Weil man diesen riesigen Bereich nicht einfach auswendig lernen kann, geben wir dir eine goldene Taktik mit auf den Weg, die sich bei unseren Teilnehmern in der Vergangenheit hundertfach bewährt hat:
Wenn der Prüfer dir ein komplexes Szenario entwirft, fang nicht sofort an, hektisch irgendwelche theoretischen Fachbegriffe in den Raum zu werfen. Schließe für einen kurzen Moment die Augen. Hol dir die Situation vor dein geistiges Auge. Stell dir vor, du stehst jetzt genau auf dieser Yacht am Niedergang oder am Steuerstand. Spüre die Situation.
Erst wenn du das Bild vor dir hast, fängst du an zu erzählen: Was analysierst du zuerst? Was ist deine allererste Sofortmaßnahme zur Sicherung der Crew? Wie sieht dein darauffolgender technischer oder navigatorischer Rettungsweg aus? Wenn du den Prüfern zeigst, dass du die Situation logisch wie ein verantwortungsvoller Skipper an Bord abarbeitest, hast du die Prüfung schon so gut wie bestanden.
An unserem gemeinsamen Schulungsabend machen wir das Prüfungsfach für dich absolut transparent. Wir zeigen dir genau, wie die Mechanismen im Hintergrund laufen.
Die praxisnahe Yachtführung bereitet dich ideal auf das persönliche Prüfungsgespräch vor, aber das Fundament für den Sporthochseeschifferschein bildet das harmonische Zusammenspiel aller fünf Fachdisziplinen. Erst durch die Verknüpfung der einzelnen Ausbildungssegmente wirst du auf weltweiter Fahrt absolut sturmfest.
Hier im FAQ-Bereich klären wir die Fragen, die fast jedem Skipper vor dieser ungewohnten mündlichen Prüfung durch den Kopf gehen – wie immer direkt von Skipper zu Skipper auf Augenhöhe:
Fragenkatalog: Warum finde ich in der NautiApp eigentlich überhaupt keinen Fragenkatalog zum Fach Handhabung von Yachten?
Ganz einfaches Ding: Weil es schlichtweg keinen gibt! Handhabung von Yachten ist das einzige Fach im SHS, das zu 100 % mündlich geprüft wird. Es gibt keine offiziellen Ankreuzfragen oder starre Textvorgaben vom Ministerium. Die Prüfer haben bei der Gestaltung des 15-minütigen Gesprächs völlig freie Hand. Sie wollen im Dialog sehen, ob du wie ein echter Skipper denkst oder ob du nur ein theoretischer Fachidiot bist, der auswendig gelernte Kataloge runterbeten kann. Genau deshalb macht ein App-Katalog hier keinen Sinn – wir müssen dein Verständnis trainieren, nicht dein Gedächtnis!
Blackout: Was passiert, wenn ich bei einer Frage des Prüfers mal komplett auf dem Schlauch stehe?
Keine Panik, das ist absolut menschlich und die Prüfer wissen das auch. Wenn du mal den roten Faden verlierst, versuch niemals, dich mit gefährlichem Halbwissen oder Ausreden durchzuloggen. Sag stattdessen lieber ehrlich, was deine erste Priorität an Bord wäre: „Herr Prüfer, in dieser Sekunde habe ich das exakte technische Handbuch-Detail nicht im Kopf – an Bord würde ich als Skipper jetzt sofort die Crew sichern, Ruhe reinbringen und das Handbuch aufschlagen, während mein Co-Skipper folgendes vorbereitet...“ Die Prüfer wollen sehen, dass du unter Druck besonnen handelst und keine Fehlentscheidungen triffst, die das Schiff versenken. Ein ehrliches, strukturiertes Skipper-Verhalten bringt dir mehr Punkte als ein erfundenes Märchen!
Zeitaufwand: Reicht ein einziger Abend Unterricht im Webinar wirklich aus, um dieses Fach zu bestehen?
Ja, das reicht absolut – vorausgesetzt, dein Seemannschaft-Fundament aus dem SSS steht noch stabil im Saft. Wir nutzen den Abend in unserem Onlinekurs nicht, um dir zu erklären, wie eine Bilgenpumpe funktioniert, sondern um dir das handwerkliche Rüstzeug für die Prüfungssituation selbst zu verpassen. Wir machen den Ablauf gläsern, drillen deine Struktur bei der Beantwortung und jagen dich durch eine knallharte Probeprüfung. Wenn du unsere „Augen-zu-und-durch“-Taktik verinnerlichst, wirst du deine SHS-Prüfung bestehen und bist nach diesem Abend optimal gewappnet für den 15-Minuten-Törn mit den Prüfern.
Vorbereitung: Muss ich für die mündliche Prüfung irgendwelche Unterlagen oder Zeichnungen vorbereiten?
Nein, du musst nichts ausarbeiten und auch keine schriftliche Hausarbeit einreichen. Du gehst da quasi mit leeren Händen, aber einem hellwachen Kopf rein. Alles, was zählt, ist das gesprochene Wort im Raum. Der prüfende Skipper wirft dir einen Ball zu (das Szenario) und du musst ihn elegant annehmen und das Problem lösen. Es ist ein reines Fachgespräch unter Seeleuten – unkompliziert, direkt und hocheffizient.
Prüfungsformat: Wie läuft die mündliche Prüfung zur Yachtführung beim SHS ab?
In der mündlichen Prüfung geht es nicht darum, auswendig gelernte Textblöcke herunterzubeten. Die Prüfer schildern dir meistens eine konkrete Notfall-Situation an Bord und wollen sehen, wie du als verantwortlicher Schiffsführer denkst, entscheidest und handelst. Entscheidend sind ein klarer Ablauf, sinnvolle Prioritäten und eine nachvollziehbare Begründung deiner Maßnahmen. Genau diese Denkweise trainieren wir im Webinar anhand realistischer Prüfungsszenarien.
Prüfungssimulation: Werden im Webinar echte mündliche Prüfungssituationen geübt?
Ja, na klar! Wir spielen typische Situationen so durch, wie sie dir auch in einer echten mündlichen SHS-Prüfung begegnen können. Du bekommst eine Lage geschildert, musst Entscheidungen treffen und deinen Lösungsweg begründen. Dadurch lernst du nicht nur die fachlich richtige Antwort, sondern vor allem, wie du strukturiert, ruhig und absolut überzeugend vor dem Prüfungsausschuss argumentierst.
Antworttechnik: Was mache ich, wenn ich in der mündlichen Prüfung nicht sofort die perfekte Antwort weiß?
Dann ist Ruhe viel wichtiger als Hektik! Ordne die Situation erst einmal durchatment, erkenne unmittelbare Gefahren und baue deine Maßnahmen nach klaren Prioritäten auf. Häufig lässt sich eine schwierige Frage bereits dadurch lösen, dass du laut und logisch erklärst, was du zuerst absicherst, welche Informationen dir noch fehlen und welche Entscheidung als Nächstes getroffen werden muss. Ein sauberer Entscheidungsweg überzeugt Prüfer zehnmal mehr als eine hektisch geratene Einzelantwort.
Medizinwissen: Muss ich für den SHS medizinische Diagnosen stellen können?
Nein! Du sollst als Skipper schließlich keinen Notarzt auf See ersetzen. Deine Aufgabe besteht darin, die Lage zu erkennen, lebensbedrohliche Gefahren sofort zu priorisieren, Erste-Hilfe-Maßnahmen einzuleiten, medizinische Beratung anzufordern und die weitere Versorgung beziehungsweise Evakuierung zu organisieren. Im Kurs trainieren wir deshalb keine medizinische Spezialdiagnostik, sondern ein klares und verantwortungsvolles Notfallmanagement an Bord.
Notfallablauf: Wie gehe ich bei einem medizinischen Notfall auf hoher See strukturiert vor?
Zuerst wird die unmittelbare Gefahr für den Patienten, die Crew und das Schiff beurteilt. Danach folgen die lebensrettenden Sofortmaßnahmen, die Verteilung klarer Aufgaben an deine Crew, die Herstellung einer medizinischen Funkverbindung und die Vorbereitung der weiteren Versorgung. Parallel musst du Position, Wetter, Entfernung zum nächsten Hafen und mögliche Evakuierungsoptionen auf dem Schirm haben. Im Webinar erarbeiten wir daraus einen felsenfesten Ablauf, den du auch unter extremem Stress sicher anwenden kannst.
Medizinische Beratung: Wie bekomme ich auf hoher See professionelle medizinische Hilfe?
Auch tausend Meilen entfernt von der Küste kannst du medizinische Beratung (TMAS) über Funk und Satellitenkommunikation anfordern. Dafür musst du den Zustand des Patienten präzise beschreiben und wichtige Daten wie Position, Symptome, Bewusstsein, Atmung und bisherige Maßnahmen bereithalten. Im Onlinekurs besprechen wir haarklein, wie eine solche Funk-Kommunikation vorbereitet und an Bord organisatorisch umgesetzt wird.
Evakuierung: Wann muss ein verletztes oder erkranktes Crewmitglied von Bord evakuiert werden?
Diese schwere Entscheidung hängt von der Schwere des Notfalls, der ärztlichen Funkberatung, der Distanz zum nächsten Hafen, dem Wetter und den verfügbaren Rettungsmitteln ab. Eine Evakuierung per Hubschrauber ist absolut kein Spaziergang und nicht automatisch die sicherste Lösung. Als Schiffsführer musst du gemeinsam mit den Rettungsleitstellen abwägen, ob eine Evakuierung, eine Kursänderung oder das Ausharren mit Versorgung an Bord das geringere Risiko darstellt.
Hubschrauberrettung: Wie bereite ich meine Yacht auf eine Evakuierung per Hubschrauber vor?
Hier gilt strikte Disziplin: Die Crew bekommt glasklare Aufgaben, und alle losen Gegenstände, Leinen sowie aufgetuchte Segel müssen sturmfest gesichert werden, damit sie nicht in den Rotorwind des Helikopters geraten. Der Patient wird transportfähig vorbereitet und die Funkverbindung steht. Zudem gilt das oberste Gebot: Befolge exakt die Anweisungen der Rettungscrew und weiche keinen Millimeter davon ab!
Bordapotheke: Muss ich für die SHS-Prüfung den kompletten Inhalt einer Bordapotheke auswendig kennen?
Du musst mit Sicherheit keine hunderte Medikamente auswendig lernen! Wichtiger ist, dass du den Aufbau einer sinnvoll zusammengestellten Bordapotheke verstehst, benötigtes Material im Notfall sofort greifbar hast und medizinische Anweisungen per Funk korrekt umsetzen kannst. Für Langfahrt und Ozeanüberquerungen muss die Ausrüstung außerdem zum Fahrtgebiet, zur Crewgröße und zur Törndauer passen.
Crewführung: Was gehört außer Navigation und Medizin noch zur Yachtführung?
Yachtführung bedeutet vor allem die Gesamtvollmacht und Verantwortung für Schiff, Crew, Wetter, Technik und Törnplanung. Dazu gehören klare Kommunikation, Aufgabenverteilung, Sicherheitsunterweisungen, Wachorganisation, Konfliktlösung, Risikobewertung und das rechtzeitige Treffen auch mal unpopulärer Entscheidungen. Ein guter Skipper steuert nicht nur, sondern hält die Crew auch unter höchster Belastung handlungsfähig!
Skipperentscheidung: Wie treffe ich unter Zeitdruck die richtige Entscheidung?
In einer kritischen Situation gibt es selten die eine perfekte Bilderbuchlösung. Entscheidend ist, die größte unmittelbare Gefahr sofort zu bannen, Handlungsoptionen abzuwägen und dann eine klare Entscheidung zu fällen. Sicherheit, Wetter, Schiffszustand und Crew-Verfassung fließen da rein. Im Webinar trainieren wir genau dieses krisenfeste, strukturierte Denken an echten Fallbeispielen.
Delegieren: Muss der Skipper in einem Notfall alles selbst erledigen?
Um Himmels willen, nein! Wer versucht, im Notfall alles allein zu machen, verliert augenblicklich den Überblick. Gute Yachtführung heißt delegieren: Ein Crewmitglied kümmert sich um den Patienten, das zweite macht Funk und Navigation, das dritte sichert das Schiff. Der Skipper behält die Hände frei, koordiniert das Ganze und trifft die strategischen Entscheidungen an Deck.
Wachsystem: Wie plane ich ein sicheres Wachsystem für eine längere Hochseereise?
Ein solides Wachsystem muss genau zur Crewgröße, der Erfahrung, den Wetterverhältnissen und der Törndauer passen. Neben der reinen Zeiteinteilung sind gesicherte Ruhezeiten, klare Wachübergaben und das frühzeitige Melden von Veränderungen entscheidend. Ein Wachplan taugt nur dann was, wenn die Crew ihn auch nach Tagen noch körperlich und geistig durchhalten kann.
Übermüdung: Welche Rolle spielt Müdigkeit bei der Yachtführung?
Übermüdung ist auf langen Etappen einer der gefährlichsten Feinde an Bord! Sie ruiniert Aufmerksamkeit, Reaktionszeit und Urteilsvermögen und verleitet selbst alte Hasen zu katastrophalen Fehleinschätzungen. Eine realistische Wachplanung, echte Erholungsphasen und das rechtzeitige Einbinden der Crew gehören deshalb zu den obersten Pflichten eines umsichtigen Skippers.
Crewkonflikte: Wie gehe ich mit Streit oder Überforderung innerhalb der Crew um?
Konflikte müssen sofort entschärft werden, bevor sie die Sicherheit an Bord gefährden. Als Skipper bleibst du sachlich, setzt klare Grenzen und suchst nach der Ursache. Oft entstehen Spannungen schlicht durch Übermüdung, Angst, Seekrankheit oder unklare Aufgaben. Eine ruhige, klare Ansage und saubere Zuständigkeiten lösen die meisten Probleme, bevor eine Krise entsteht.
Schwerwetter: Welche Führungsaufgaben hat der Skipper bei aufziehendem Schwerwetter?
Vorausschauend handeln! Du darfst nicht warten, bis die Welle über das Deck bricht und die Crew überfordert ist. Zur rechtzeitigen Führung gehören Törnanpassung, frühzeitiges Reffen, Sichern des Schiffes (innen wie außen), Anlegen von Lifebelts und klare Sicherheitsanweisungen. Informiere deine Crew offen über den Plan – das nimmt die Angst und schafft Vertrauen.
Mensch über Bord: Wird im Modul auch das Notfallmanagement bei Mensch über Bord behandelt?
Mensch über Bord (MOB) ist das absolute Stressthema der Schiffsführung. Neben dem eigentlichen Rettungsmanöver müssen Ausguck, Notruf, Positionssicherung, Aufgabenverteilung und Bergung simultan koordiniert werden. Wir drillen im Kurs, wie du trotz des enormen Adrenalingehalts die Führung behältst und die Crew präzise durch das Manöver dirigierst.
Seenotfall: Wann setze ich einen Dringlichkeits- oder Seenotruf ab?
Das richtet sich eiskalt nach der Akutheit der Lage: Wenn unmittelbare, schwere Gefahr für Leib, Leben oder Schiff besteht, gilt Mayday (Seenot). Bei einer sehr ernsten Lage ohne direkte Lebensgefahr nutzt du Pan Pan (Dringlichkeit). Im Kurs besprechen wir, wie du die Lage realistisch einschätzt und den Notruf ohne Zeitverlust glasklar absetzt.
Schiffsaufgabe: Wann darf oder muss eine Yacht aufgegeben werden?
Das Schiff aufzugeben ist die allerletzte, schwerwiegendste Entscheidung deines Lebens als Schiffsführer. Merke dir: Die Yacht bietet fast immer mehr Schutz und ist für Rettungskräfte tausendmal besser zu sehen als eine winzige Rettungsinsel! Ein Umsteigen kommt erst infrage, wenn das Schiff unrettbar sinkt oder brennt. Im Webinar beleuchten wir genau die Faktoren, die für diese finale Entscheidung wiegen.
Praxisbezug: Besteht das Modul Yachtführung nur aus theoretischem Prüfungswissen?
Ganz klares Nein! Wir bereiten dich zwar punktgenau darauf vor, dass du deine SHS-Prüfung bestehen kannst, aber die Themen sind zu 100 % aus dem echten Leben gegriffen. Medizinische Notfälle, Sturm oder technischer Kaskadenausfall halten sich an keinen Fragenkatalog. Bei uns lernst du keine auswendig gelernten Phrasen, sondern ein verlässliches Denksystem für deine weltweite Fahrtenpraxis.
Vorkenntnisse: Welche Kenntnisse sollte ich für das Modul Yachtführung bereits mitbringen?
Das Fundament aus SBF, SKS und SSS sollte bombenfest sitzen. Seemannschaft, Sicherheitsausrüstung, Navigation, Wetter und Grundkenntnisse im Seefunk setzen wir voraus. Im SHS-Modul verknüpfen wir diese Fäden miteinander und betrachten alles konsequent aus dem Blickwinkel des Gesamtverantwortlichen auf weltweiter Fahrt.
Alleine lernen: Wie kann ich mich außerhalb des Webinars auf die mündliche Prüfung vorbereiten?
Der beste Trick: Sprich Notfallszenarien laut vor dem Spiegel oder beim Autofahren durch! Stelle dir ein Szenario vor und erkläre Schritt für Schritt, wie du reagierst, was du sicherst und wie du deine Crew einteilst. Ergänzend nutzt du die smarten Übungen in unserer NautiApp, um dein Fachwissen regelmäßig aufzufrischen und dich prüfungsfest zu machen.
