Logbuchführung - gesetzliche Grundlagen

Logbuchführung fällt eigentlich in den Bereich guter Seemannschaft eines verantwortungsbewussten und umsichtigen Schiffsführers. Sehr häufig wird aber einfach behauptet, dass man dies auf Sportbooten nicht benötigt und auch nicht vorgeschrieben ist. Das ist falsch. Hierzu gibt es ganz klare Richtlinien, Verordnungen und Gesetze. Genau genommen findet man es im Schiffssicherheitsgesetz (SchSG), in der Schiffssicherheitsverordnung (SchSV) und der Verordnung über die Sicherung der Seefahrt (SeeFSichV).

Eigentlich ist das Führen von Logbüchern bereits in SOLAS festgeschrieben. Allerdings wird dort die Führung von Logbüchern auf Sportbooten als freiwillig definiert. Dies ist allerdings bei deutschen Schiffsführern und auf Sportbooten unter Deutscher Flagge als zwingende Verpflichtung und nicht mehr als Freiwilligkeit festgelegt. Insofern: es muss eigentlich ein Logbuch geführt werden.

Um Euch das Lesen etwas einfacher zu machen (das wären ja viele Seiten in den Gesetzestexten) hier mal ein Auszug aus einigen Passagen der SchSV:

- Seetagebücher sind das Schiffstagebuch und das Maschinentagebuch, bei Binnenschiffen wahlweise das Bordbuch und das Fahrtenbuch (SchSV.B.II.1.1)

- Die Seetagebücher sind an Bord mitzuführen. Eine Eintragungspflicht wird, wenn nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmt ist, durch Eintragung in das Schiffstagebuch erfüllt (SchSV.B.II.1.3).

- Seetagebücher sind auf ein Schiff auszustellen, dessen Name und Unterscheidungssignal in dem Buch bezeichnet werden (SchSV.B.II.3.1).

- Das Schiffstagebuch und das Maschinentagebuch müssen für jeden Kalendertag in Spalten eingeteilte, mit fortlaufenden Seitenzahlen versehene Seiten und in ausreichender Anzahl Leerseiten enthalten ..... (SchSV.B.II.3.2).

- In Seetagebücher einzutragende Tatbestände können ganz oder teilweise mit anderen Datenträgern erfaßt werden. Die Datenträger bedürfen bei vorgeschriebenen Seetagebüchern zur Sicherstellung der Gleichwertigkeit mit Seetagebüchern der Zulassung durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur oder durch die von ihm bestimmte Stelle. Sie müssen die aufgezeichneten Daten, die für sich allein verständlich sein müssen, jederzeit lesbar wiedergeben können und ein nachträgliches Verändern oder Löschen der Aufzeichnungen erkennbar machen (SchSV.B.II.3.4).

- Die Seetagebücher sind in deutsche Sprache oder in der an Bord verwendeten Arbeitssprache zu führen. Nicht allgemein gebräuchliche Abkürzungen oder Symbole sind zu erklären (SchSV.B.II.4.1).

- Die Eintragungen in die Seetagebücher sind nach der Bordzeit vorzunehmen (SchSV.B.II.4.2).

- Das Radieren und Unkenntlichmachen von Eintragungen in Seetagebüchern, das Entfernen von Seiten aus diesen Büchern sowie die Veränderung automatischer Aufzeichnungen sind nicht zulässig. Wird eine Eintragung gestrichen, muß das Gestrichene lesbar bleiben. Streichungen oder Zusätze sind mit Datum und Unterschrift zu bescheinigen (SchSV.B.II.4.3).

- Eintragungen in die Seetagebücher sind von den für die Eintragung Verantwortlichen zu unterschreiben. Eintragungen von Dritten auf Grund besonderer Rechtsvorschriften sind von diesen unter Angabe ihrer Befugnis zu unterschreiben (SchSV.B.II.4.4).

- S o n d e r v o r s c h r i f t e n f ü r n i c h t e i n t r a g u n g s p f l i c h t i g e S c h i f f e
Auch auf Schiffen unter der Bundesflagge, die nicht im Schiffsregister eingetragen werden müssen, gelten für die Anwendung des § 6 Abs. 3 des Schiffssicherheitsgesetzes die Regeln guter Seemannschaft. Von den vorstehenden Bestimmungen dieses Abschnitts gelten nur die Nummern 3.1, 3.3 Satz 1 und Nummern 4 bis 6, und zwar mit folgenden Maßgaben (SchSV.B.II.8):

- Ein auf den Namen des Schiffes ausgestellter Aufzeichnungsträger gilt als Schiffstagebuch, wenn der Schiffsführer ihn mit dem Wort "Logbuch-Aufzeichnungen" oder einer entsprechenden Benennung gekennzeichnet hat (SchSV.B.II.8.1).

- Vorbehaltlich anderer besonderer Vorschriften genügt es, wenn Dritte den erforderlichen Inhalt zusammenhängend ohne weiteres dem an Bord mitgeführten Schiffstagebuch entnehmen können (SchSV.B.II.8.2).

Unser Törn-Logbuch von Andreas Konrad erfüllt diese Vorschriften. Es ist für einzelne Törns und insbesondere für Törns auf Charter Yachten konzipiert. Denn dort findet Ihr meistens keine Logbücher vor, obwohl diese ja eigentlich vorgeschrieben sind. Hiermit habt Ihr die Möglichkeit den gesetzlichen Vorschriften genüge zu tun.

Meilenbuch "Meine Meilen"

"Meine Meilen" ist nicht nur ein Meilenbuch zum Nachweis der erfahrenen Seemeilen auf einer Yacht. Dieses Meilenbuch soll auch ein Erinnerungs­stück für schöne Erlebnisse mit netten Crews sein. Dies ist auch der Grund, warum bei der Herstellung dieses Seemeilenbu­ches auf eine hochwertige Verarbeitung und ausgewählte Materialien ge­achtet wurde.

Das großzügige A5-Format gibt ausreichend Freiraum für Infor­mationen zum Törnverlauf, dem Skipper, der Yacht und der Crew. Es stehen Seiten für 20 Törns zur Verfügung. Natürlich erfüllen die Meilennachweise die Anforderungen des Deutschen Segler Verbandes DSV als Nachweis für erfahrene Meilen auf seegängigen Yachten für den Sportküstenschifferschein SKS, Sportseeschif­ferschein SSS und auch den Sporthochseeschifferschein SHS. Ebenso wurden bisher die Bescheinigungen auch durch die RYA und ande­re nicht-deutsche Verbände und Institutionen auf Grund Ihrer Ausführlich­keit anerkannt.

Andreas Konrad, der Autor dieses Meilenbuches, ist lizenzierter Segelleh­rer. In seiner täglichen Arbeit und auf unzähligen Törns sind die Seemeilen­nachweise schrittweise entstanden …. aus der Praxis für die Praxis.

Bei diesem Meilenbuch wird bewußt auf irgendwelche Regelungen zu Führerscheinen oder andere Werbemaßnahmen verzichtet! Bei "Meine Meilen" soll es sich um ein reines Erinnerungsstück der ersegelten Seemeilen zu vergangenen Törns für jeden ganz persönlich handeln.

Das Meilenbuch "Meine Meilen" kann man bei Amazon unter diesem Link bestellen oder Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!. Wir berechnen im Gegensatz zu Amazon lediglich 1,50€ statt 3,--€ für Versand und Verpackung.

Produktinformationen:

• Gebundene Ausgabe
• Verlag: sportbootschule.TV SL&Co.KG; Auflage: 1. Auflage (2. Januar 2018)
• ISBN-10: 3981854721
• ISBN-13: 978-3981854725
• Verpackungsabmessungen: 21,7 x 15,3 x 0,7 cm

Hier noch eine kleine Kostprobe aus dem Inhalt vom Meilenbuch:

Navigation SKS

Alle amtlichen Kartenaufgaben zum SKS, alle Lösungswege, alle Lösungen sowie Kommentare zu jeder einzelnen Lösung .... das sind die Inhalte in diesem Buch.

Egal, ob ihr die Inhalte zur SKS-Navigation im Selbststudium oder in einer Segelschule lernt, hier werdet ihr mit jeder der amtlichen Kartenaufgaben an die Hand genommen und es wird euch vor allem der Lösungsweg zu jeder einzelnen Teilaufgabe aufgezeigt.

Die eigentlichen Kartenaufgaben zum SKS, wie sie exakt in der Prüfung gestellt werden, sind genauso veröffentlicht wie die Lösungen. Aber die Frage vor der man dann immer wieder steht ist: "Wie kommen die zu dieser Lösung?".

In einer lockeren Weise wird euch hier der genaue Weg aufgezeigt, wie man zu der Lösung kommt. Ziel ist es nämlich euch die nautischen Gedanken zur Lösungsfindung aufzuzeigen. Damit seid ihr dann bestens präpariert, die gleichen Kartenaufgaben in der Prüfung nochmals zu lösen.

Ich denke aber bei der Lösungsfindung nicht nur an den erfolgreichen Abschluss der Navigationsprüfung zum SKS. Es soll euch letztendlich auch weiterhelfen bei euren späteren eigenen Navigationsaufgaben in der realen Welt fehlerfrei zu navigieren und sicher ans Ziel zu kommen.

Nun noch ein paar Worte über mich .... das muss auf jeden Buchrücken drauf: ich besitze natürlich alle deutschen Segellizenzen bis zum Sporthochseeschifferschein (SHS), alle Funkscheine und ebenfalls alle drei Segellehrerlizenzen des Deutschen Segler Verbandes (DSV). Ich bilde heute sehr viel in der Praxis aus (SKS, SSS, Skippertrainings u.a.), aber auch in der Theorie und das vom SKS über den SSS bis zum SHS Astrokurs.

Wer einmal in einem meiner Seminare oder Kurse war, versteht auch, wenn ich sage dieses Buch ist in einer lockeren Sprache geschrieben. Denn letztendlich muss man sagen: Sailing is fun! Und das soll sich mit diesem Buch nicht ändern.

Ich verliere aber hierbei niemals den Blick auf mein Credo, welches ich bei allen meinen Büchern und Seminaren in den Vordergrund stelle: Aus der Praxis .... für die Praxis.

Achtung: dieses Buch ist noch nicht erschienen. Es befindet sich noch in der Produktion, wird aber kurzfristig veröffentlicht. Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!. Ihr bekommt es dann direkt am Veröffentlichkeitstag geliefert .... ohne Verzögerung.

Anschließend könnt Ihr es auch bei Amazon unter diesem Link bestellen.

Hier nun ein paar Seiten aus dem Inhalt (zur Vergrößerung einfach auf die Grafik klicken):

Törn Logbuch

Logbuchführung wird leider immer wieder als überflüssig abgetan. Dabei gibt es dazu eine gesetzliche Verpflichtung. Dies wird zwar nicht direkt kontrolliert (zumindest nicht im Ausland) aber spätestens in einem Schadensfall (was immer auch passiert) werden die Behörden und Versicherungen danach fragen. Und ja, die gesetzlichen Vorschriften sind eindeutig .... ein elektronisch geführtes Logbuch entspricht zurecht NICHT den Vorschriften. Dies ist auch leicht nachvollziehbar. Im Schadensfall kann ein elektronisches Logbuch durch Wasser geschädigt werden und die Aufzeichnungen sind damit unwiderruflich vernichtet.  

Dieses Törn Logbuch ist für Charterer und einzelne Törns konzipiert. Es bietet neben der Möglichkeit einer zweiwöchigen Aufzeichnung eines Törns alle Formulare und Vordrucke für eine Crewliste, Checkliste Übernahme Charteryacht, Checkliste Sicherheitseinweisung, Notrollen, Wachplan, Funklogbuch, sowie viele hilfreiche Informationen wie Sprechfunktexte, Seemeilenbescheinigungen, Einkaufslisten, Abrechnungsformular Bordkasse und mehr.

Es ist somit das komplette Logbuch für den zeitlich begrenzten Törn auf einer Charteryacht unter Segel oder Motor. Die gesetzlichen Vorschriften werden mit diesen Formularen erfüllt.

Andreas Konrad, der Autor dieses Törn Logbuch, ist lizenzierter Segellehrer. In seiner täglichen Arbeit und auf unzähligen Törns ist dieses Logbuch schrittweise entstanden …. aus der Praxis für die Praxis.

Ein Ausschnitt aus dem Inhalt:

Checkliste Übernahme Charteryacht: Diese Checkliste beinhaltet 99 Punkte, welche auf die Bedürfnisse des Charterers und nicht des Vercharterers abgestimmt ist.

Creweinweisung und Sicherheitsbelehrung: Eine Checkliste der möglichen Punkte einer Sicherheitseinweisung. Die einzelnen Punkte konnen dann in dem Formular "abgehakt" werden.

Notrollen: Auch die Verteilung von Notrollen ist gesetzlich vorgeschrieben. Mit diesem Formular können jedem Crewmitglied bestimmte Aufgaben in Notsituationen zugeordnet werden.

Logbucheinträge: Für jeden Tag kann eine eigene Seite genutzt werden. Insgesamt stehen 14 Seiten zur Verfügung.

Funklogbuch: Wesentliche Funksprüche (wie z.B. ein empfangener Not- oder Dringlichkeitsruf) müssen in einem s.g. Funklogbuch aufgeführt werden. Diese Seite ermöglicht entsprechende Funksprüche zu dokumentieren.

Sprechfunktexte: Vorbereitete ITU-konforme Texte erleichtern einen Funkspruch im Fall der Fälle.

Einkaufsliste: Was soll eingekauft werden? Diese Einkaufsliste erinnert an alle wesentlichen Dinge, die auf einem Törn benötigt werden.

Das Törnlogbuch gibt es in einer Taschenbuchversion für 9,90€ oder einer gundenen Version für 12,90€. Bestellen kann man daas Logbuch via Amazon. Hier geht es zur Taschenbuchversion und hier geht es zur gebundenen Buchversion. Natürlich könnt Ihr auch Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!. Für den Versand berechnen wir 1,50€ (bei Amazon und ebay sind es 3,--€).

Produktinformationen (Taschenbuch):

• Taschenbuch: 44 Seiten
• Verlag: sportbootschule.TV SL&Co.KG; Auflage: 3 (2017)
• ISBN-10: 3981854705
• ISBN-13: 978-3981854701
• Verpackungsabmessungen: 21 x 14,8 x 0,6 cm

Produktinformationen (gebundene Version)

• Gebundene Ausgabe: 44 Seiten
  
• Verlag: sportbootschule.TV SL&Co.KG; Auflage: 4. (2. Januar 2018)
• ISBN-10: 3981854713
• ISBN-13: 978-3981854718
• Verpackungsabmessungen: 21,7 x 15,3 x 0,7 cm

Hier noch eine Kostprobe aus dem Inhalt des Törn Logbuchs: